公安部通报三起惨烈事故，这些错误也许你也犯过……

    日前，公安部交管局通报了3起营运客货车肇事导致的一次死亡5人以上较大交通事故，后果十分惨烈……

    3月18日10时13分许，辽宁省沈阳市驾驶人柴某驾驶牌号为辽AK7749的大型普通客车（核载55人，实载50人，沈阳北斗旅游汽车有限责任公司所有，使用性质为旅游客运），由广东省湛江市徐闻县出发驶往广西北海旅游，当行至兰海高速公路广西北海段2204公里处，车辆撞向路边护栏导致侧翻，造成7人死亡、11人受伤。事发时为大雨天气。

    3月18日15时45分许，青海省海南州驾驶人何某驾驶牌号为陕KC5692/陕KR765挂重型半挂汽车列车（空载，陕西省榆林市华荣汽车运输有限公司，使用性质为货运），沿315国道由东向西行驶，当行至125公里加550米弯道处（海北州海晏县境内）时，因车辆转弯甩尾与对向一辆牌号为青AHD774小型轿车相撞，造成5人死亡，1人受伤。事发时路面有冰雪。
    3月197时10分许，黑龙江省宁安市东京城林业局卧龙道口至三道林场公路一弯坡路段，一辆牌号为黑C48555的大型普通客车（核载39人，实载39人，车辆登记所有人为刘某，使用性质为公路客运）翻入路侧沟内，造成6人死亡、22人受伤。事发时路面结冰。 

初 步 调 查

    1 雨雪恶劣天气广西、青海、黑龙江3起较大事故发生时，均不同程度受到大雨、降雪、冰冻等恶劣天气影响，因路面湿滑造成车辆侧翻、碰撞。

    2 疲劳驾驶、超速旅游客运安全风险加大。广西“3.18”事故中肇事客车为旅游包车，由一名驾驶人驾驶自3月3日从辽宁出发一路向南直到海南旅游，后在前往北海途中肇事，集中暴露出春季旅游活动增多，客运需求上升导致疲劳驾驶、超速等安全风险加大。

    3 未系安全带客车乘客使用安全带制度未落实。广西、黑龙江事故中肇事客车部分乘客因未使用安全带，事故过程中被甩出车外，加重了事故伤亡后果。

    从调查可以看出

    恶劣天气、未按规定使用安全带和疲劳驾驶

    与事故有密切关系

     恶劣天气如何行车▼

    控制车速在天气恶劣的情况下，能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；能见度极低的情况下，最好把车开到就近安全地带或停车场，待天气好转或能见度改善时再继续前进。合理使用灯光雨雾天出行，如果周围环境能见度较低，应打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，降低车速，避免强行超车。需要特别注意的是，雾天行驶不能使用远光灯，因为射出的光线会被雾气漫反射，在车前形成白茫茫一片。车辆起步、转弯、上下坡要缓雨雪天气路面湿滑，车辆起步要缓，转弯时慢打方向盘，慢速转弯，缓慢刹车，避免急刹车；雨雪天气加大了坡道行车的难度，上下坡都要低档位平稳通过，中途不宜换挡，上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。停车慎重停车时要尽量选择没有冰雪的空地停车，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

     先来看一组有关安全带的动图▼ 

正面案例▼

半挂车雨天漂移掉落11米落差的桥下

安全带成为司机最后的救命稻草

    3月16日，嘉绍高速往嘉兴方向165公里附近发生一起两车追尾事故，由于雨天路滑，半挂车突然失控碰撞边护栏，导致半挂车的驾驶室带着驾驶员飞出护栏，掉到11米落差的高架桥下面！所幸驾驶员夫妻两人因为都系了安全带而没有在这个过程中飞出来，保住了性命。