新昌临江北路桥8月具备通车条件

      5月14日，在新昌经济开发区大明市新区临江北路桥工程施工现场，中国水利水电第五工程局的建设者冒着高温，在已经完成南北引桥主体结构和主拱圈浇筑的基础上，正在进行副拱圈支架钢筋施工。施工单位常务副经理、技术负责人王建民欣喜地说：“目前工程形象进度已经达到85%，预计8月份大桥具备通车条件。”

　　临江北路项目为新昌经济开发区基础设施工程总承包项目，作为城市主干道，道路跨黄泽江设置一座大桥(即临江北路桥)，南接新西线、北接临江北路，桥长252米，宽30米，为双向四车道设计。该项目去年5月开始施工，今年2月25日复工建设，特别是自复工以来，施工单位克服困难，解决了地质软基、防洪度汛等不少难点问题，有力地推动了工程建设进程。王建民说，由于引桥段地质条件为软基、主桥为三跨空腹式拱桥，加上全桥均为现浇结构，因此支模架设计及实施成为工程建设难点，此后经过论证，该桥采用了“钢管桩＋型钢承重梁＋贝雷梁＋满堂支架”的组合支架施工体系，确保了桥梁质量与安全。

　　记者了解到，临江北路桥工程最多时有200多名施工人员上阵，目前每天也有110多名建设者活跃在施工现场。为确保施工进度，项目部对南引桥、北引桥、主桥段、塔机等关键工序节点工期进行现场考核。同时，项目部对作业队相关存在问题进行通报，确保工程建设质量。如主桥段主拱圈在混凝土浇筑过程中，因模板加固不到位，导致局部主拱圈底板模板发生翘模变形，进而导致主拱圈底部区域出现凹陷，部分模板接缝处出现硬折角。项目部管理人员发现后，立即要求作业队进行打磨、凿毛、修复等不同方式的整改处理，确保桥梁质量和平整美观。

　　施工员王晓旭告诉记者，防汛也是该桥建设的难点之一。为此，施工单位在主汛期到来之前，加快完成主拱圈浇筑，并采用阶梯钢平台的措施，增加过水断面，确保施工安全。同时，临江北路桥在7月底主体结构全面完工后，将开展装修装饰、桥面铺装、管线敷设等后续环节工作，为8月具备通车条件奠定基础。

　　新昌经济开发区投资服务中心工作人员、项目管家梁晓凯说，临江北路以及桥梁建成后，不仅可为黄泽江增添一道亮丽的风景，而且对完善大明市区块路网结构、增强大明市新区辐射能力、带动相关产业发展、改善周边居民出行条件等方面具有重要意义