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城市道路越修越好,究竟该提速还是降速?

2020-06-01 20:38    来源:网络转载    作者:未知    阅读:410次    我要评论

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导读:随着公路建设的发展,诸暨的交通条件越来越好,市民出行花费的时间也大大减少。“路越造越好,限速却还那么低,一不小心就超速。”近日,有不少市民对诸暨部分道路的限速表示不理解。城市道路,究竟该提速还是降速? 对此,记者采访了一些市民和交通管理部门。 司机:有些路段限速太低 市民江先生是一名摄影工..
      随着公路建设的发展,诸暨的交通条件越来越好,市民出行花费的时间也大大减少。“路越造越好,限速却还那么低,一不小心就超速。”近日,有不少市民对诸暨部分道路的限速表示不理解。城市道路,究竟该提速还是降速? 对此,记者采访了一些市民和交通管理部门。

 司机:有些路段限速太低

  市民江先生是一名摄影工作者,由于工作原因,他经常要往返于城区和乡镇之间。江先生说,自己经常要开车经过二环,二环线大部分路段都是限速60码,很多时候从下面拍照回来都很晚了,又累又饿,想快点回到单位吃个饭,可是碍于限速只能慢慢开。“二环线绕诸暨一圈,单向三四个车道,路况非常好,限速却是60码,一脚油门下去很容易超速。”他认为,二环线的部分路段完全可以提高到70-80码,现在是讲究效率的时代,过低的限速是浪费人的时间与精力,也浪费了这么好的公路设施。

  市民王先生经常开车走东复线,他告诉记者,东复线作为一级公路,限速是80码,但是在姚江附近的一段路限速只有60码,不熟悉路的人经过会很容易超速。“听说是因为那段路两边村庄多、路口多,很容易出事故,所以才降了限速。”王先生说,道路限速需要综合考虑,有些路情况复杂,适当限速是为了安全,作为市民也可以理解,但是相比杭州,诸暨的交通标识设置还是不够多。“交通提醒标识多一点醒目一点,也有利于营商环境,比如外来投资客,刚从诸暨出口下高速,在车辆驶入迎宾大道后,就可能因为未注意限速标识,就吃到了超速罚单。”

  路况记者:早晚高峰提速不可取

  有市民认为提高道路限速可以减少拥堵,对此,诸暨人民广播电台驻交警指挥中心的路况记者佳佳并不认同。佳佳从事路况播报已经有2年时间,她表示,诸暨交通的主要问题集中在早晚高峰,有些路段会发生不同程度的拥堵情况,如环城南路孔雀城附近、绍大线东三环路口、五浦头加油站附近等等。但这不是限速造成的,主要原因是这一时段进出城的车辆多。如果提高限速,反而可能导致更多的擦碰事故。“比如双金线往大唐方向,经常有货车与小轿车发生擦碰,大部分是因为车速快。一旦发生事故,就会造成一定的拥堵。”

  “大部分人都是在早晚高峰的时候上下班,车那么多,其实也快不起来。”佳佳说,“想要保持快速通行,其实更需要司机们保持专注。交警经常通过我们电台提醒广大司机朋友,等红绿灯的时候不要玩手机,否则错过一个绿灯,就要连累后方车辆多等好几秒。”

  佳佳表示,作为路况节目,我们认为出行安全是最重要的,不要过于追求车速,我们的主持人也一直在节目里倡导司机开车要减速、保持安全车距、注意避让行人。

 交管部门:根据实际情况有调整

  公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。一级公路设计时速有100公里、80公里、60公里三种,二级公路设计时速在60公里至80公里之间。公路在修建时,会按照公路设计等级修建,不同等级有相对应的设计时速,道路限速值严格按照道路设计时速设定。城市道路除快速路外,设计时速不超过60公里。在学校、幼儿园、医院、养老院周边地区,部分村口、路口及容易发生危险的路段,交警部门和路政单位在调研论证的基础上,可以将时速限制低于设计时速。

  市交通局工作人员告诉记者,公路在设置限速后,会根据交警部门在日常执法中的反馈进行调整,从近几年收到的反馈情况看,基本是以“降速”建议为主。

  市交警部门工作人员告诉记者,他们在执法过程中也经常会收到群众的投诉和建议,但最多的是关于乱停车的问题,其次是对路段秩序、信号灯、标识标线等等的建议,想要提高限速的建议并不多。此外,交警部门想提醒广大市民:开车途中不要玩手机开小差;不要加塞乱停车;在通过十字路口的时候一定要礼让电瓶车和行人,不要争先恐后。

诸暨部分路段限速情况 

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